サンフランシスコ国際空港でレンタルしたSUVは2012年モデル。目的地の森まで力強く走ってくれた。
Coos Bayのモーテルにて。
霧の州道42号線も軽快に東進。
42号線から南下し、曲がりくねった舗装道を走っていると突然、、
「バーン」という音がして、パンク。正確には「バースト(Blow out)、破裂、ちなみに通常のパンクはFlat tire」
携帯も電波が入らないので、ロード・サービスも頼めず、マニュアルを読みながら、タイヤ交換。
スペア・タイヤに交換。最寄のPowersという小さな町まで移動。
幸いPowersでは携帯が使える。レンタカー会社の緊急ロード・サービスに電話して対応をお願いする。「約80マイル離れたRoseburgのタイヤ修理屋さんを紹介するから、行ってパンク修理できるか、新品のタイヤに交換するか訪ねてください」とのこと。「トホホ」。
スペア・タイヤでは時速40マイル以上では運転しないようにといわれて、一車線が多い42号線を、後ろの車に気を使いながらドライブ。
タイヤ屋のおじさんは、「これは、修理できない。4WDだからタイヤ4本とも交換しなければならない」とレンタカー会社に説明してくれた。その話をきいたレンタカー会社の緊急ロード・サービスは、今度は「レンタカー会社の営業所に行って、クルマを交換。出発地のサンフシスコへ行けますか」と訪ねてくる。「何言ってるの?」とこれから先の旅行予定を説明し、明日の目的地周辺で車を交換することになる。「明日、目的地に着く2時間前に、もう一度連絡してくれ」というので「どうして今、手配しないのか」と訪ねると、それが決まりだとか???「あなたの対応は納得できない。私はunhappy」
翌朝、再再度電話して、同じクラスの車があるユージンの空港に行くことになった。スペアタイアは高速(I-5)で時速50マイルで走っても大丈夫だそうだ。
大丈夫といわれてもタイヤの幅は明らかに違うし、バランスはどうなのと、つい思ってしまう。
I-5は、片道2車線あったので、右車線を走る。同じ方向の車は、みんな追いしていく。
のどかなユージン空港で、やっと車交換。この間、奥さんは沢山の写真をとってくれた。
目標体重：60.0kg
目標までの残り：-2.7kg
体重：62.7kg
体脂肪率：17.7%
ＢＭＩ：21.8
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